Холодные МАК-смеси
© 2009 VP Technologies, LLC. All rights reserved
Холодные смеси Мультигрейд
применяются при строительстве дорог
в США на протяжении многих лет. В
отличие от холодных смесей, которые
применялись в Советском Союзе еще в
пятидесятые годы прошлого века,
холодные смеси Мультигрейд
являются высокощебенистыми
смесями открытого типа. Мелкие
фракции не применяются, т.к. в них
нет никакой необходимости. Толстая
плёнка гелеобразного битума прочно
связывает крупные частицы щебня.
Пористость открытых смесей
Мультигрейд составляет около 20%.
Примеры зерновых составов
холодных смесей открытого типа
приведены в таблице справа.
Обратите, пожалуйста, внимание на
содержание вяжущего. Оно заметно
ниже, чем в плотных смесях. Даже при
том, что толщина пленки вяжущего в 20
раз больше, относительное количество
жидкого битума в смеси меньше,
потому что отсутствуют мелкие
фракции камня, которые берут на себя
много битума.
Реализовать такой зерновой состав на
обычном битуме невозможно. Поэтому
в традиционных холодных смесях для
создания внутренней когезии смеси
применялось много песка. Песок не
способен нести высокую нагрузку,
поэтому покрытия из холодных смесей
на обычном битуме быстро
разрушались, что и стало причиной
того, что традиционные холодные
смеси в настоящее время практически
не применяются.
Холодные смеси Мультигрейд дали
новую жизнь идее холодных смесей.
При изготовлении холодных смесей
Мультигрейд применяется жидкий МАК-
битум. В качестве разжижителя
используется дизельное топливо и
керосин. Количество разжижителя
определяется температурой, при
которой будет производиться укладка.
Разжиженный битум Мультигрейд
радикально отличается от
разжиженного битума,
применявшегося в традиционных
холодных смесях, где разжижитель
"испарялся" из вяжущего через
определенное  время. Внутренняя
структура, присутствующая в
гелеобразном битуме, не даёт
разжижителю испаряться.
Разжижитель оказывается как бы
запертым в гелеобразной структуре
битума. В результате вяжущее
остаётся пластичным в течение многих
лет.
На первый взгляд это может  вызвать
опасение, что если слой не
формируется, то как же тогда он будет
нести нагрузку? Ответ на этот вопрос в
зерновом составе смеси. Подобранный
по специальным методикам состав
рассчитан таким образом, что зёрна
щебня при уплотнении катками
переупаковываются и создают
прочный скелет, который и несёт
нагрузку. Гелеобразное вяжущее
остается пластичным, что позволяет
практически ИСКЛЮЧИТЬ
температурные трещины. Даже если
при самых сильных морозах трещина
и образуется, то при наступлении
теплой погоды она самозалечивается
транспортом.
Покрытие из холодной смеси остается
пластичным. Это даёт колоссальные
преимущества по сравнению с
горячими смесями. При строительстве
дороги из горячей смеси обязательно
необходимо сделать прочное
основание. Слабое основание не
способно поддерживать покрытие,
которое в результате трескается.
Слабое основание является одной из
основных проблем российских дорог.
Большинство из них не рассчитано на
современную транспортную нагрузку.
В результате покрытие, даже только
что уложенное, покрывается сеткой
трещин в первый же год, что является
началом  процесса разрушения.
Покрытие из холодной  смеси
Мультигрейд способно выдерживать
большую нагрузку и при этом не
разрушаться, благодаря своей
пластичности. Холодную смесь можно
укладывать на слабое основание либо
вообще без основания и в результате
получить дорогу с отличным твёрдым
покрытием. Холодные смеси
Мультигрейд способны выдерживать
нагрузку до 6-8 тысяч автомобилей в
сутки. Одиночная тяжелая  техника
также не приводит к разрушению
покрытия. Покрытие прогибается, но
не разрушается.
Почему в России существуют тысячи
насёленных пунктов, к которым нет
дорог? Потому что строить хорошую
дорогу с прочным основанием дорого,
а средств на это в местных  бюджетах
не хватает.
Холодная смесь является решением
этой проблемы. В США часто
применяется так называемое
"поэтапное" строительство сельских
дорог. На первом этапе холодная
смесь укладывается на имеющееся,
как правило, слабое основание.
Имеющихся в местном бюджете
средств хватило бы только на одну
треть, если строить прочное
основание. Из холодной смеси можно
построить весь участок сразу и
запустить его в эксплуатацию. Дорога
построена, и местные
налогоплательщики видят быстрый
результат! Через три-четыре года
можно вернуться на первый участок,
перевести холодный слой в основание
при помощи ресайклера и уже тогда
уложить верхний слой из горячей
смеси.   
Холодные смеси Мультигрейд имеют
целый ряд преимуществ:
- Низкая себестоимость, которая
объясняется тем, что каменный
материал не нужно сушить или
нагревать.
-  Холодные смеси можно возить на
любые расстояния.
- Срок хранения в отвалах не
ограничен.
- Укладку можно производить в
дождливую погоду, т.к. вяжущее, в
отличие от битумной эмульсии, не
смывается водой.
- Они позволяют продлить дорожный
сезон, а также загрузить
производственные мощности и
персонал в ненастную погоду.
- Холодные  смеси безопаснее,  чем
горячие, с экологической точки зрения.
- При укладке холодной смеси никакого
специального дополнительного
оборудования не требуется.
- При укладке не требуется
соблюдение температурного режима.
- При укатке достаточно двух проходов
катка, т.к. смесь не уплотняется, а
упаковывается.
- Смесь открытого типа на 20% легче
плотной смеси. Поэтому одной тонной
холодной смеси можно покрыть
площадь на 20% больше.
Приготовить холодную смесь
Мультигрейд можно на любом
смесителе, включая
асфальтобетонный завод. Однако
достичь максимального
экономического эффекта можно лишь
с использованием специального
смесителя для холодного
асфальтобетона. Такие смесители
производятся в США и в Западной
Европе. В 2008 году начато
производство таких смесителей и в
России.
Изготовление холодной смеси на смесителе.
Складирование и хранение холодной смеси в
отвале.
Холодные смеси в прошлом веке
Укладка Холодной Смеси:
Подгрунтовка битумной эмлульсией
Укладка обычным асфальтоукладчиком
Уплотнение
Разбрасывание отсева. Производится с целью
немедленного открытия движения
37.5mm – 100%
25.0mm – 100%
19.0mm – 99%
12.5mm – 75%
9.5mm – 54%
4.75mm – 21%
2.36mm – 7%
1.18mm – 4%
0.60mm – 4%
0.30 mm – 3%
0.15mm – 2%
0.075mm – 1%
Вяжущее – 4.0%
37.5mm – 99%
25.0mm – 80%
19.0mm – 55%
12.5mm – 33%
9.5mm – 23%
4.75mm – 10%
2.36mm – 4%
1.18mm – 3%
0.60mm – 2%
0.30 mm – 2%
0.15mm – 1%
0.075mm – 1%
Вяжущее – 3.5%
Примеры зерновых составов открытого типа для
холодных смесей Мультигрейд