Холодный ресайклинг
© 2009 VP Technologies, LLC. All rights reserved
VP Technologies является активным участником Международной Ассоциации Сларри Сиcтем,
которая продвигает концепцию превентивного содержания автодорог по технологии сларри сил и микросюрфейсинг
.
VP Technologies is a proud member of ISSA, International Slurry Surfacing Association.
ISSA promotes the concept of pavement preservation with the increased and more efficient use of slurry and micro surfacing
Технология холодного ресайклинга заключается
в стабилизации грунтов, а также в реабилитации
изношенного асфальтобетонного покрытия, при  
которой производится фрезерование/дробление
старого покрытия на месте при помощи
дорожных фрез, добавление в смесь вяжущего и,
при необходимости, свежего щебня. Процесс
"холодный", т.к. происходит при температуре
окружающего воздуха. В связи с отсутствием
необходимости перевозки отфрезерованного
материала на АБЗ, изготовления свежей горячей
смеси на АБЗ, транспортировки свежей а/б
смеси к ремонтируемому участку, данная
технология даёт огромный экономический
эффект при ремонте дорог. Кроме того,
холодный ресайклинг признан экологически
чистой технологией.
Перед началом работ производится
лабораторная подготовка проекта. С
целью определения гранулометрического
состава существующего покрытия, а также
содержания вяжущего в изношенном
покрытии, отбираются керны, которые
исследуются в лаборатории. В зависимости
от результатов лабораторных
исследований отобранных образцов
определяется гранулометрический состав
свежего щебня, который необходимо будет
добавить в смесь, а также количество
битума, которое нужно для "оживления"
старого вяжущего.
Следующим этапом лабораторных работ
является подбор формулы
битумной эмульсии.
Правильно подобранная эмульсия должна
обеспечивать распад системы в строго
определенный момент времени - не ранее, чем
после начала уплотнения её катком.  Если
эмульсия распадётся раньше, то полученный
асфальтобетон не будет обладать требуемой
прочностью. Если же распад не наступит после
уплотнения катком, то смесь не сформируется
и останется подвижной на дороге, что приведёт
к разрушению отремонтированного участка.
________  Верхняя и нижняя границы спецификации
________  Полученный образец
________  Спроектированный грансостав
Состав поезда холодного ресайклинга и этапы технологического процесса
Щебнераспределитель
(с самосвалом)


Распределение щебня с
целью коррекции
грансостава
Эмульсовоз



Подача эмульсии в
смесительный
барабан фрезы.
Фреза


Фрезерование старого
покрытия. Начало
смешивания
отфрезерованного
асфальтогранулята
с эмульсией.
Распада эмульсии
не происходит
Подборщик
асфальтогранулята

Подбор
асфальтогранулята
и загрузка его в
асфальтоукладчик.  
Распада эмульсии
не происходит
Асфальтоукладчик


Укладка слоя
асфальтобетона.
Распада эмульсии
не происходит.
Отряд катков


Уплотнение уложенного
слоя асфальтобетона.
Происходит распад
эмульсии.
Начало
формирования слоя.
Одним из ключевых аспектов технологии холодного ресайклинга
является
битумная эмульсия. Как уже было сказано выше, она должна
быть подобрана таким образом, чтобы распад системы начался в
строго определённое время и в определённых условиях - при начале
процесса уплотнения смеси катками. Это не тот случай, когда можно
взять готовую эмульсию ЭБК-3 (даже если она будет по всем
показателям соответствовать ГОСТ) и рассчитывать, что в результате
мы получим требуемую прочность. В отличие от других эмульсионных
технологий, где мы ещё имеем возможность выбирать каменный
материал, технология холодного ресайклинга таких вольностей не
позволяет – асфальтогранулят, полученный из старого покрытия,
такой, какой он есть, и к этому материалу и надо подбирать состав
эмульсии. Данное жёсткое условие предъявляет высокие требования к
качеству и предсказуемости поведения эмульсии. Только эмульсия, в
которой размер частиц битума находится в пределах 1-5 микрон,
может обеспечить надежный результат.
Добиться требуемого размера частиц в эмульсии можно только применяя
правильные эмульгаторы и высококачественную коллоидную  мельницу.
Мельницы
Dalworth обеспечивают требуемое качество помола частиц битума
эмульсии. Что касается эмульгаторов, то для технологии холодного
ресайклинга разработана целая серия эмульгаторов
Индулин: SBT, W5, GE7,
QTS, Q40. Как и для других технологий, для холодного ресайклинга мы
предлагаем целую линейку эмульгаторов, что позволяет подобрать
эмульсию, обладающую всеми необходимыми свойствами и в первую очередь
обеспечить требуемую скорость взаимодействия системы.
Необходимо отметить важность квалификации операторов поезда. Валок
асфальтогранулята может стать незаменимым инструментом в руках умелых
операторов. Во-первых, он позволяет большую гибкость при корректировке
профиля дорожного полотна. А во-вторых, длиной валка, или расстоянием
между фрезой и парой "подборщик - асфальтоукладчик", можно регулировать
время воздействия окружающей среды на систему "эмульсия -
асфальтогранулят" с целью корректировки скорости их взаимодействия в
различных погодных условиях, которые меняются в течение дня.
Мы можем обеспечить технологическую помощь на любом этапе работ - от подбора рецептур эмульсий и смесей до полного сопровождения проекта.
Для наших постоянных клиентов наша компания ежегодно проводит бесплатные учебные семинары по эмульсионным технологиям на базе одной из
наших лабораторий в США или Европе.
Мы сделаем всё необходимое для того, чтобы технология была Вами освоена, а Вы и Ваш заказчик были удовлетворены результатом на дороге.